Курс на Запад

Пристальный интерес к известным европейским автомобильным брендам демонстрируют деловые круги Китая в лице Geely Holdings Group Co. и Beijing Automotive Industry Holdings Co.

Так, китайский автоконцерн Geely Holdings Group Co. выказал намерение купить принадлежащую американскому Ford Motor Co шведскую марку Volvo. Планы основателя предприятия Ли Шуфу весьма амбициозны: он видит свою компанию «первоклассным автопроизводителем мирового уровня». Аналитики Geely также преисполнены грандиозных планов, однако независимые эксперты не разделяют их оптимизма.

Смотрите также - камера заднего вида на автомобилях.

На прошлой неделе китайский автопром сделал еще одно громкое заявление: Beijing Automotive Industry Holdings Co. намерен приобрести еще одного «шведа» - Saab, принадлежащий General Motors Co. Деловым партнером компании готова выступить Koenigsegg, намеревающаяся собирать машины и делать для них запчасти прямо в Поднебесной с целью уменьшить издержки.

ДОполнительная инфрмация - видеорегистратор автомобильный.

Покупка западных брендов позволит китайскому автопрому попасть на рынки Европы и США. Однако при этом перед ним встанет сложная задача - выйти на рентабельность, производя достаточно дорогие автомобили в относительно небольших объемах. Профессионалы рынка предполагают, что китайским бизнесменам будет трудно справляться с управлением приобретенными компаниями, если сделки состоятся. Как говорит независимый аналитик автопрома Грэм Макстон, при управлении персоналом европейских компаний у китайских менеджеров могут возникнуть такие сложности, «что у них просто распухнет голова».

Аналитики подчеркивают, что нескрываемая амбициозность сочетается с отсутствием в стране известных даже на внутреннем рынке брэндов. Отмечают они также своеобразие подхода: в то время как другие азиатские производители осваивают чужие рынки за счет естественного роста, китайский автопром идет путем покупки проблемных западных активов.

Источник: http://www.autoservic.ru/